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共享单车重创厦门自行车车行:有的被迫关门 有的无奈转型


来源:海峡导报

(记者钟炳祥/文陈巧思/图)共享单车入厦不足两个月,却已在厦门刮起阵阵旋风。不过,几家欢乐几家愁,在众多市民欢乐骑行的同时,有一个行当却大受冲击―――原本就不太景气的自行车行生意更难做了,可谓是雪上加

位于湖滨南路的美利达自行车行大门紧闭

(记者钟炳祥/文陈巧思/图)共享单车入厦不足两个月,却已在厦门刮起阵阵旋风。不过,几家欢乐几家愁,在众多市民欢乐骑行的同时,有一个行当却大受冲击―――原本就不太景气的自行车行生意更难做了,可谓是雪上加霜。

昨日,导报记者采访发现,厦门仅剩的为数不多的自行车行门庭冷落,经营举步维艰,陆续关门或处于濒临关门的状态。

  好惨一月仅卖几台自行车

厦门湖滨南路裕盛园附近的沿街店面,曾号称是厦门“自行车一条街”,一度有数十家大大小小的自行车行在此安营扎寨,然而,如今这里的情况已大不一样。

昨日上午9:00左右,导报记者来到“自行车一条街”发现,这里的自行车行已剩下不足10家。其中,有3家车行大门紧闭,而仍在营业的自行车行门可罗雀。

在9:00-10:10的一个多小时内,导报记者并未发现有客人前来购买自行车,偶尔有客人上门,也是来修理自行车的。“以往一天能卖几台自行车,如今一个月能卖个几台就算不错了。”在欧拜客自行车专卖店,负责人苦笑着告诉导报记者,他们周边的一些同行早已因支撑不下去陆续关门谢客,自己这家店也是处于亏损状态,如果不是厂家不允许关店,他们早就该关店了。“这一两个月来,随着摩拜单车、ofo等共享单车的大举入厦,店里的生意更加惨淡。”上述负责人说,原本就已举步维艰的自行车行,如今已面临生死抉择。

  无奈要么转让收缩要么转型

“自行车销售行业本来就是江河日下,但没想到现在会沦落到如此地步,没想到这一天来得这么快。”昨日,已由自行车销售转行做电动车生意的林先生感慨地说,共享单车的出现,可谓是压垮自行车销售行业的“最后一根稻草”。

昨日上午,导报记者在湖滨南路看到,这里有一家店名为“美利达自行车‘任我行’湖滨南路分店”的自行车行,店门上的一纸“2017年春节放假安排”的通知显示,该店于2017年1月26日至2月2日放假8天。不过,截至昨日,这家店仍大门紧锁,至今没有恢复营业。“修地铁影响生意不说,共享单车来了,短期对自行车销售也有冲击,生意不太好做,我们要把这家店转让出去。”几经打听,导报记者联系上了美利达自行车湖滨南路分店的老板赖女士,赖女士在电话中表示,因为车行生意不太景气,自己将美利达这一品牌进行调整,与其他两个品牌一起压缩到文灶店中。

而在江头的自行车、电动自行车一条街上,导报记者发现,这里仅剩下一家专门售卖自行车的门店。该店老板也表示,如今自行车不是很好卖,另一家自行车专卖店已经改卖起了电动自行车。

  说法共享单车为车行培育客户?

虽然在共享单车的冲击之下,整个行业寒意阵阵,不过,也有一些业者仍看好这一行业的未来。

刚刚关闭美利达自行车湖滨南路店的老板赖女士就是其中之一。在赖女士看来,共享单车的到来,虽然会在短时间内影响自行车销售,但从长远来看,共享单车倡导绿色健康出行的理念,正是自行车行业一贯倡导的理念。“业余代步与专业运动是自行车运动的两个分支,在共享单车的带动下,自行车运动必将在厦门兴起,这也必然让更多人爱上自行车骑行。”“从这个角度来说,共享单车是在为自行车行业培养潜在客户,从长远看有利于自行车销售。”赖女士如是表示。

[责任编辑:张晓玲]

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